氣力輸灰系統(tǒng)由布袋除塵器飛灰處理系統(tǒng)、庫頂卸料及排氣系統(tǒng)、灰?guī)鞖饣L(fēng)系統(tǒng)、庫底卸料系統(tǒng)、控制用氣及布袋脈沖清洗用氣系統(tǒng)、輸送用空壓機系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。通過壓縮空氣作為氣力輸灰的動力源，由設(shè)置在倉泵上的密閉管道，使粉煤灰被輸送到灰?guī)?，再通過庫底卸料器、散裝機、雙軸攪拌機向外排灰，實現(xiàn)無污染排灰。LFB氣力輸送料封泵在本系統(tǒng)中主要用于粉煤灰的輸送，它自動化程度高，利用PLC控制整個輸送過程實行全自動控制。主要由進料裝置、氣動出料閥、泵體、氣化裝置、管路系統(tǒng)及閥門組成。倉泵過程分為四個階段： 　　

（1）進料階段：倉泵投入運行后進料閥打開，物料自由落入泵體內(nèi)，當(dāng)料位計發(fā)出料滿信號或達到設(shè)定時間時，進料閥自動關(guān)閉。 在這一過程中，料位計為主控元件，進料時間控制為備用措施。只要料位到或進料時間到，都自動關(guān)閉進料閥。 　　

（2）流化加壓階段：泵體加壓閥打開，壓縮空氣從泵體底部的氣化室進入，擴散后穿過流化床，在物料被充分流化的同時，泵內(nèi)的氣壓也逐漸上升。 　　

（3）輸送階段：當(dāng)泵內(nèi)壓力達到一定值時，壓力傳感器發(fā)出信號，吹堵閥打開，延時幾秒鐘后，出料閥自動開啟，流化床上的物料流化加強，輸送開始，泵內(nèi)物料逐漸減少。此過程中流化床上的物料始終處于邊流化邊輸送的狀態(tài)。 　　

（4）吹掃階段：當(dāng)泵內(nèi)物料輸送完畢，壓力下降到等于或接近管道阻力時，加壓閥和吹堵閥關(guān)閉，出料閥在延時一定時間后關(guān)閉。整個輸送過程結(jié)束，從而完成一次工作循環(huán)。 　　

2 常見故障及原因分析 　　

2.1 故障一：加壓超時； 　　原因分析：（1）加壓閥未打開； 　　（2）壓力變送器故障； 　?。?）進料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣； 　?。?）氣源壓力低。 　　處理措施：（1）檢修或更換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥； 　?。?）檢修壓力變送器、疏通取壓管； 　?。?）更換氣化板。 　　

2.2 故障二：輸送超時； 　　原因分析：（1）氣源壓力過低； 　?。?）堵管先兆； 　?。?）倉泵下限設(shè)置太低； 　?。?）進料時間過長； 　?。?）氣化板損壞，物料流化不良。 　　處理措施：（1）通知供氣單位提高壓縮空氣壓力； 　?。?）暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管，并進行處理； 　?。?）重新調(diào)整下限值，以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜； 　?。?）根據(jù)運行工況重新調(diào)整進料時間，以料位達到倉泵容積的75%為宜； 　?。?）更換氣化板。 　　

2.3 故障三：堵管 　　原因分析：進料時間過長，灰量大，輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢，加壓閥已關(guān)閉。 　　處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機的出口，堵管時打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。